氣缸出現(xiàn)變形以及漏氣的情況

    氣缸在進(jìn)行工作的過程中其所需要的力的大小主要是有效的根據(jù)其活塞桿的拉力以及推力來進(jìn)行確定的，所以氣缸在進(jìn)行選擇的過程中需要使氣缸輸出力要稍微有余量。

 

    在使用的過程中要是氣缸的缸徑選小了，這樣設(shè)備所輸出的力就會(huì)出現(xiàn)不夠，這樣設(shè)備就不能進(jìn)行正常的工作了，但是在使用的過程中其缸徑過大，這樣就會(huì)使設(shè)備看起來比較的笨重。

 

    氣缸的缸徑過大也會(huì)直接導(dǎo)致其耗氣量出現(xiàn)其增大，這樣就會(huì)造成其設(shè)備的能源浪費(fèi)，設(shè)備在夾具設(shè)計(jì)時(shí)，需要盡量采用其增力機(jī)構(gòu)，這樣可以在一定程度上減少其氣缸的尺寸。

 

    氣缸在運(yùn)行時(shí)要是出現(xiàn)比較大的變形或者是漏氣的情況，一定采用其研刮結(jié)合面的方法進(jìn)行有效的修補(bǔ)，要是上缸結(jié)合面變形在0.05毫米之間，這樣上缸的結(jié)合面為基準(zhǔn)面。

 

    氣缸的上缸結(jié)合面變形量大，在上缸涂紅丹，用大平尺研出痕跡，然后有效的將其上缸研平，也可以直接采用其機(jī)械加工的方法將上缸的結(jié)合面找平汽缸結(jié)合面的研刮一般有兩種方法。

 

    汽缸結(jié)合面被腐蝕出溝痕或者是在使用的過程中被蒸汽沖刷，需要選用其適當(dāng)?shù)暮笚l有效的將其溝痕添平，有效的采用平尺研出痕跡，結(jié)合面和研刮焊道在同一平面內(nèi)。

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