氣缸的缸筒的內徑的大小在一定程度上代表了氣缸輸出力的大小，在使用的過程中其活塞要在缸筒內做平穩的往復滑動，其氣缸的缸筒內表面的表面粗糙度應達到Ra0.8μm。
氣缸在使用時其活塞上會有效的采用其組合密封圈來有效的實現其雙向密封，其活塞和活塞桿是采用壓鉚鏈接，不用螺母，設備的端蓋上會有效的設有其進排其通口，有的端蓋內會設有緩沖機構。
活塞作用是氣缸的受壓力零件，在使用時為了有效的防止其活塞左右其兩腔相互竄氣，在使用的過程中會有效的設有活塞密封圈，活塞上的耐磨環可以在一定程度上提高其氣缸的導向性。
氣缸在使用的過程中為了有效的減少其活塞密封圈的磨耗，在使用時需要減少其摩擦阻力，活塞的寬度由密封圈尺寸和必要的滑動部分長度來決定，滑動部分太短，易引起早期磨損和卡死。
氣缸的密封圈在往復運動的過程中其部件密封稱為動密封，氣缸工作時要靠壓縮空氣中的油霧對活塞進行潤滑，也有小部分免潤滑氣缸。
氣缸在于心受力的情況下是比較復雜的，在使用時除了受氣缸內外氣體的壓力差以及裝在其中的各零部件的重量等靜載荷外，在使用時還會承受蒸汽流出靜葉時對靜止部分的反作用力。
