氣缸在進行制作的過程中主要是由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿以及密封件組成，氣缸的缸筒的內徑大小在一定程度上代表了氣缸輸出力的大小，活塞要在缸筒內做平穩的往復滑動，這樣缸筒內表面的表面粗糙度應達到Ra0.8um。
氣缸對鋼管缸筒，內表面還應鍍硬鉻，以減小摩擦阻力和磨損，并能防止銹蝕。缸筒材質除使用高碳鋼管外，還是用高強度鋁合金和黃銅。小型氣缸有使用不銹鋼管的。帶磁性開關的氣缸或在耐腐蝕環境中使用的氣缸，缸筒應使用不銹鋼、鋁合金或黃銅等材質。
氣缸的端蓋上會有效的設有進排氣通口，在進行使用時有的還在端蓋內設有緩沖機構，桿側端蓋上設有密封圈以及防塵圈，這樣就可以有效的防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內。桿側端蓋上設有導向套，以提高氣缸的導向精度，承受活塞桿上少量的橫向負載，減小活塞桿伸出時的下彎量，延長氣缸使用壽命。
活塞時氣缸中的受壓力的零件，在進行使用時為了防止活塞左右兩腔相互竄氣，設有活塞密封圈。活塞上的耐磨環可提高氣缸的導向性，減少活塞密封圈的磨耗，減少摩擦阻力。耐磨環長使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料。
氣缸的密封圈，設備在回轉或者往復運動處的部件密封稱為動密封，靜止件部分的密封稱為靜密封。氣缸工作時要靠壓縮空氣中的油霧對活塞進行潤滑。也有小部分免潤滑氣缸。
